众所周知，蓬勃发展的航空市场不断刺激着超高压水切割技术的发展。与波音767相比，波音787的材料构成完全不同:波音787使用的材料比例为:复合材料50%，铝23%，钛15%，钢6%，其他6%；波音767之所以更轻，是因为铝占重量的77%，复合材料、钛材料、铝材等的铣削加工等，已成为超高压水切割的主要技术应用领域。

一些专家指出，这种水切割工艺在面对科镍合金、钢、塑料或工具材料，或者实验室测试材料时，可以表现出优越的性能。正如大家所料，水切割技术已经延伸到了飞机制造业，上上下下几乎所有的应用都在使用，水切割技术也受到了特别的关注。

水刀可以在任何角度切割，并且可以在很少或没有人工加工的情况下围绕关键角度制造零件。

水刀是一种冷切割技术，所以不会对材料造成热损伤。利用加砂水刀技术进行航空复合材料的钻孔和切割，而不产生表面剥落是可能的。

水切割可以很容易地与机器臂集成在一起，大大减少了夹具的数量，减少了资金投入，可以快速设置和更换工作。

用水切割复合材料速度更快，刀具寿命更长，不产生粉尘，可以更清洁、更安全地提高生产效率。

以节能环保为出发点的航空工业快速发展，新材料、新工艺、新结构被广泛采用，带来了新的制造方式。航空工业是“水射流”的一个重点应用领域。

飞机外壳多由钢、不锈钢、钛合金、铝合金、碳纤维制成。对于这种材料，可以使用大型切割机、400MPa大功率高压系统和五轴控制切割头进行切割。

机身、机翼、起落架等骨架部件不仅强度要求高，还需要在满足强度要求的情况下降低自身重量和能耗。所以常用的材料有合金钢、不锈钢、铝合金、钛合金、碳纤维。从波音777、空客A380的机尾，到波音7E7、F117的机翼；从喷气发动机的涡轮叶片到阿帕奇直升机，这些结构零件都可以用多功能水射流切割机、400MPa大功率高压系统和5轴切割头切割。

通风系统通风系统的管道和连接法兰通常由钛、铝合金和碳纤维制成。对于这种材料，可以使用400MPa中小功率高压系统、中小切割机和通用切割头进行切割。

这些部件如内饰、座椅等，多由铝合金、工程塑料座椅支撑。泡沫塑料用作内衬，化纤织物、皮革和人造革用作包皮。可采用机器人水射流(六轴控制)、400MPa中小功率高压系统、纯水切割头进行切割。

飞机的门、窗和内部屏幕是由玻璃和夹层玻璃制成的。中小型切割机，300~400MPa小功率高压系统，一般水切割头或水切割加工中心都可用于切割。